在液壓油缸市場(chǎng)廠有很多的廠家,，很多客戶在尋找,，只有找到靠譜的,，才能買(mǎi)到合格的液壓油缸產(chǎn)品,，下面山東油缸生產(chǎn)廠家介紹液壓油缸外泄漏原因分析,。

　　工程機(jī)械液壓油缸外泄的原因分析及修復(fù)

　　工程機(jī)械發(fā)生的故障中,，液壓油缸的故障占有很大比例,。而由于密封件損壞,、閥的磨損等原因造成泄漏導(dǎo)致工作裝置上升無(wú)力,、自垂下落等重大故障,，約占液壓油缸故障的60 %～70 %。 液壓油缸是容積式傳動(dòng)元件,，形成可變化的密封體積是傳遞能量的必要條件,。在液壓油缸中為滿足這個(gè)必要條件,，使用了各種各樣的密封件。

　　如缸筒與端蓋間,，缸筒與活塞間,，活塞與活塞桿間，活塞桿與端蓋間都按用途使用了密封件,。隨著設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加,，油缸故障也越來(lái)越多，尤其是液壓油缸的外泄漏故障已成為液壓油缸維修的主要原因之一,。 根據(jù)多年對(duì)液壓油缸外泄漏故障維修的經(jīng)驗(yàn),，總結(jié)出造成液壓油缸外泄漏的原因。

　　一,、液壓油缸外泄漏原因分析

　　1,、外防塵油封的損壞和脫落使之不能起到有效的防塵作用。由于活塞外表面灰塵隨著活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入導(dǎo)向套與活塞桿配合的環(huán)形間隙內(nèi),，造成導(dǎo)向套的早期磨損,，使之機(jī)械密封失效。

　　2,、外力作用下由于操作不當(dāng)造成超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)使活塞桿彎曲變形,，活塞桿的彎曲變形易造成導(dǎo)向套和活塞支承環(huán)過(guò)度磨損和不均勻磨損，形成橢圓,，并且使動(dòng)配合間隙超過(guò)有效極限,，造成密封失效。

　　3,、活塞桿與導(dǎo)向套間相對(duì)運(yùn)動(dòng)副間隙過(guò)大是引起外泄漏的主要因素,。當(dāng)活塞桿與導(dǎo)向套內(nèi)孔之間的配合間隙因長(zhǎng)期磨損而超過(guò)一定限度時(shí)，活塞桿與導(dǎo)向套內(nèi)孔的環(huán)形間隙中就無(wú)法形成具有較強(qiáng)承受能力的油膜(合適的配合間隙之間形成的油膜所承受的壓力一般占整個(gè)密封系統(tǒng)的80%左右),，使橡膠密封件不能承受較高的壓力,，造成密封失效，引起油缸外泄漏的發(fā)生,。一般當(dāng)油缸在使用3～5年后較容易出現(xiàn)這種故障,。

　　4、橡膠件的老化和在裝配時(shí)的切邊等原因造成密封件失效,。由于使用較長(zhǎng)一段時(shí)間后,，橡膠件老化、變硬,，失去了原有的彈性和韌度,，喪失密封能力，造成液壓油泄漏,。

　　二,、液壓油缸外泄漏故障修復(fù) 通過(guò)對(duì)液壓油缸外泄漏原因的分析，現(xiàn)在有針對(duì)性的介紹幾種修理方法：

　　1,、針對(duì)防塵油封脫落造成活塞桿與導(dǎo)向套加劇磨損導(dǎo)致機(jī)械密封失效的問(wèn)題,，我們采用一種施膠工藝進(jìn)行修復(fù)。眾所周知,，一般油缸的防塵封均無(wú)卡簧進(jìn)行軸向固定,，而是靠座圈與油封之間的過(guò)盈配合固定的，活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)極易將防塵油封帶拉出來(lái),，造成防塵密封失效,。為了保證防塵封外圈與座圈的連接可靠，我們?cè)谘b配時(shí)采用施膠工藝,，即采用厭氧膠系列中的1680圓柱零件固持劑,，以增強(qiáng)防塵油封與油封配合處的過(guò)盈配合強(qiáng)度。

　　2,、對(duì)于因活塞桿彎曲而造成的密封失效,，由于修理工藝比較復(fù)雜，較直彎曲的活塞桿需要在熱處理環(huán)境下進(jìn)行,，一般的修理單位不具備修理能力,，所以建議到專業(yè)修理單位進(jìn)行修復(fù)。

　　3,、活塞桿與導(dǎo)向套的配合間隙因磨損超過(guò)一定限度而導(dǎo)致機(jī)械密封失效的故障在實(shí)際維修工作中是常見(jiàn)的問(wèn)題,，也是容易忽視的問(wèn)題。因?yàn)橐话闱闆r下,，維修人員在拆卸油缸后,，只是簡(jiǎn)單的檢查密封件有無(wú)損壞或?qū)蛱變?nèi)孔表面有無(wú)拉傷，并不對(duì)活塞桿與導(dǎo)向套之間的配合間隙進(jìn)行測(cè)量,，而是采取簡(jiǎn)單地更換密封件的維修方法,。通過(guò)幾年的維修經(jīng)驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn),，當(dāng)活塞桿與導(dǎo)向套配合間隙大于0.01mm,，不圓度大于0.002mm，就必須更換導(dǎo)向套,，否則將不能保證油缸的工作質(zhì)量和壽命,。 三、修復(fù)方法比較 當(dāng)泄漏量很大時(shí),，采取更換密封件的方法已無(wú)濟(jì)于事,，可考慮對(duì)導(dǎo)向套進(jìn)行更換，如果液壓油缸的活塞桿直徑不大,，自行加工更換導(dǎo)向套的成本不大,，并且經(jīng)試驗(yàn)效果良好,，很好地解決了大泄漏量的問(wèn)題。

　　四,、自行加工導(dǎo)向套工藝 以tsc180c履帶式濕地推土機(jī)的推土板升降油缸為例,，說(shuō)明加工導(dǎo)向套方法。 經(jīng)測(cè)量其端蓋內(nèi)徑為70mm,，活塞桿外徑為65mm,。在加工導(dǎo)向套外圓表面的加工過(guò)程中，采取粗車(chē)——半精車(chē)——精車(chē)的加工工藝,，精車(chē)外圓使其外圓粗糙度達(dá)到ra1.25μm,，端蓋與導(dǎo)向套相配合采用基孔制，以液壓油缸端蓋為基準(zhǔn)孔,，由于要求端蓋與導(dǎo)向套能永久性或半永久性結(jié)合,，并要求端蓋有較高的定心精度，因此端蓋基準(zhǔn)孔與導(dǎo)向套應(yīng)采用過(guò)盈配合,，在加工過(guò)程中保證配合的過(guò)盈量在0～20μm范圍內(nèi),，采用壓力機(jī)壓入或溫差法裝配。 加工導(dǎo)向套內(nèi)孔采取鉆——半精鏜——精鏜或粗車(chē)——半精車(chē)——精車(chē)的加工工藝,，使其內(nèi)孔粗糙度達(dá)到ra1.25μm,，導(dǎo)向套與活塞桿相配合采用基軸制，導(dǎo)向套內(nèi)孔與活塞桿之間的配合應(yīng)滿足間隙定位配合,，配合間隙一般在40μm～60μm范圍內(nèi),。

　　五、經(jīng)濟(jì)效果 幾年來(lái),，通過(guò)不斷的嘗試,，我們發(fā)現(xiàn)更換導(dǎo)向套后再更換新的密封件的維修方法，修復(fù)液壓油缸的成功率達(dá)100%,，修復(fù)后的油缸使用壽命已達(dá)4年以上,，未發(fā)現(xiàn)外泄現(xiàn)象。

　　這種自行加工更換導(dǎo)向套的修復(fù)方法,，加工工序簡(jiǎn)單,，一般的修理單位均能具備這種加工能力。加工一個(gè)導(dǎo)向套所需材料費(fèi),、加工費(fèi)共150元,，購(gòu)買(mǎi)一套國(guó)產(chǎn)施工機(jī)械(如tsy160l推土機(jī))的密封件修理包需160元左右，購(gòu)買(mǎi)一個(gè)新的液壓缸需要六千多元,。對(duì)于進(jìn)口施工機(jī)械的液壓油缸采用這種維修方法,，可創(chuàng)造更可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

　　幾年來(lái)，我們采用這種修復(fù)方法先后修復(fù)了日本hd400sem挖掘機(jī)油缸9只,，日立ex200-2挖掘機(jī)油缸3只,，tsy160l推土機(jī)油缸8只，共節(jié)約成本近30萬(wàn)元,，提高了設(shè)備的完好率和出勤率,。

　　以上文章就是介紹液壓油缸外泄漏原因分析，歡迎詢問(wèn)液壓油缸價(jià)格,。